مدیر پژوهش و فناوری شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی گفت: برای ورود هرچه سریعتر ال پی جی به سبد سوخت علاوه بر تولید خودروهای کارخانه‌ای باید همزمان تبدیل خودروهای بنزین سوز به دوگانه سوز ال پی جی، در دست اقدام قرار گیرد که حداقل حدود سه میلیون خودرو با هزینه‌ای بالغ بر 30 هزار میلیارد تومان را در برمی‌گیرد.

بر اساس مصوبه شورای اقتصاد، دولت 6500 میلیارد تومان کمک بلاعوض برای گازسوز کردن رایگان 1 میلیون و 460 هزار خودروی ناوگان حمل و نقل عمومی در نظر گرفته و شرکت پالایش و پخش فرآورده‌ های نفتی متولی تجهیز تمامی مراکز گازسوز کردن خودرو است و فرآیند نوبت‌دهی به مالکان خودروهای ثبت ‌نام شده، از خرداد ماه امسال شروع شده است.

طبق گزارش نشریه پلتس و آمار معاملات بورس انرژی، قیمت صادراتی هر تن بنزین نسبت به گاز مایع فشرده LPG حدود 150 دلار بیشتر است. جایگزینی LPG در خودروها و صادرات بنزین معادل درآمد 15 هزار میلیارد تومانی را به همراه دارد.

مدیرعامل شرکت گاز استان کردستان از صرفه‌جویی در ۳۷ میلیون لیتر سوخت مایع با گازرسانی به واحدهای صنعتی تا پایان اردیبهشت‌ماه امسال خبر داد.

با توجه به وارداتی بودن دستگاه نازل CNG در پمپ‌های گاز محققان یکی از شرکت‌های مستقر در پارک فناوری پردیس با کسب دانش فنی آن، این محصول را به فاز تولید تجاری رسانده است.

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران در واکنش به گزارشی تحت عنوان «هشدار درباره ورشکستگی پالایشگاه تهران» توضیحاتی برای تنویر افکار عمومی ارائه داد.

علی‌رغم مزیت‌های سوخت سی‌ان‌جی و ظرفیت‌های موجود، آن‌طور که باید به این سوخت توجه نشده است و این در حالی است که قیمت سی‌ان‌جی در ایران یک هفتم بنزین آزاد و یک سوم بنزین یارانه‌ای است.

با تبدیل یک میلیون و ۱۰۰ هزار وانت بنزین سوز در حال تردد در کشور به حالت دوگانه سوز و جایگزینی مصرف سوخت CNG در این خودروها با مصرف بنزین، شاهد کاهش ۱۵ میلیون لیتری مصرف روزانه بنزین کشور خواهیم بود.

کیفیت پایین، پیمایش کم این خودروها با سوخت CNG، استهلاک زیادتر موتور به دلیل طراحی محفظه احتراق موتور برای سوخت بنزین، جانمایی مخزن در صندوق عقب خودرو و اشغال فضای صندوق عقب، از دلایل این عدم اقبال است.