این مجتمع علاوه بر تحویل فازهای جدید در حال حاضر وظیفه راهبری بخش‌های مختلفی را در منطقه نیز بر عهده گرفته است. این در حالی است که در توسعه ایجاد شده نیروهای چندانی نیز جذب مجتمع نشده‌اند و در عین حال کیفیت و کمیت کار در تمام بخش‌های SPGC حفظ و در برخی موارد بهبود نیز یافته است.

می‌گویند چرا به همان میزان سرمایه‌گذاری روی گاز، برای پالایشگاه نفت سرمایه‌گذاری نشده، پاسخ واضح است؛ چون پول نداشتیم، سرمایه کجاست؟ یک میزان پولی داشتیم که وزارت نفت روی گاز سرمایه‌گذاری کرده و نتایج مثبت آن را هم می‌بینیم. در هر خانه‌ای گاز وجود دارد. واقعیت این است که تولید و تصفیه نفت گران‌تر است و اگر روی نفت تمرکز می‌کردیم، مزیت گاز را از دست می‌دادیم.

افزون بر مزیت رایگان بودن تبدیل خودروها، مالکان این خودروها می‌توانند تا پنج سال از بازرسی‌های دوره‌ای رایگان استفاده کنند.همه بازرسی‌ها رایگان خواهد بود و اگر خودرویی به عملیات ثانویه نیازمند باشد، این کار با 50 درصد تخفیف انجام می‌شود و اگر نیاز به تعویض مخزن داشته باشد، کمک هزینه خرید مخزن به مالکان پرداخت می‌شود.

قیمت نفت اورال روسیه به بالاترین رقم رسیده و دو دلار در هر بشکه گرانتر از نفت برنت به فروش میرسد. بنابراین، بسیاری از پالایشگاه ها در مورد نقش این نفت به عنوان ماده خام مورد نیازشان تجدید نظر می‌کنند.

اصلاح قیمت حامل‌های انرژی یکی از الزاماتی است که به دلیل فقدان یک سبد سوخت متنوع تا کنون با موفقیت اجرایی نشده است. وقتی شما یک سبد سوخت متنوع شامل سوخت‌های ال.پی.جی، سی.ان.جی، بنزین و گازوئیل را داشته باشید، قطعا می‌توانید با بهره‌گیری از سیاست جایگزینی، برای اصلاح قیمت حامل‌ها اقدام کنید.

گازسوز کردن دو میلیون خودرو در حالی هزینه‌ای ۸۰۰ میلیون دلاری دارد که اگر قرار بود به اندازه مصرف این خودروها یعنی حدود ۲۰ میلیون لیتر بنزین، ‌پالایشگاه در کشور احداث شود،‌ هزینه‌ای هشت میلیارد دلاری نیاز بود که نشان می‌دهد با این اقدام هزینه تامین سوخت تا ۹۰ درصد پایین می‌آید.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء نیز نبود تکمیل زنجیره ارزش در صنعت نفت و گاز را از نقاط ضعف در مقابل تحریم‌ها دانست و گفت: با توجه به اینکه ساخت پتروپالایشگاه از مطالبات اصلی رهبر انقلاب اسلامی است، سپاه و قرارگاه سازندگی در تعامل نزدیک با دولت، ساخت نخستین پتروپالایش تمام ایرانی را آغاز کرده است.

پارس جنوبی از افتخارات تاریخ نفت ایران شناخته می شود اما مدتی است که عملکرد این میدان مشترک به ویژه در فاز ۱۱ زیر ذره بین منتقدان قرار گرفته است.

رئیس انجمن صنفی CNG گفت: در ایران اولویت توسعه اتوگاز با اتوبوس‌ها و موتورسیکلت‌ها است. در شهرهای نزدیک پالایشگاه نیز LPG باید به جای CNG توسعه یابد اما وزارت نفت الزام قانونی اصلاح قیمت LPG برای توسعه اتوگاز را اجرایی نمی‌کند.